Kas ir Android Auto?
Vienkāršākā formā Android Auto ir tieši tas, ko tas izklausās: tā ir Android jūsu automašīnai. Tas nav tālruņa saskarnes izplestā versija, bet tai vajadzētu justies ļoti labi pazīstami ikvienam, kurš jau izmanto Android. Tam ir sākuma ekrāns, integrēts Google Maps un atbalsts virknei audio programmu. Tā arī izmanto balss vadību būtībā visam, lai jūs varētu saglabāt acis uz ceļa. Tiks lasīti jūsu teksti, kā arī atbildēsiet, palaidīsit jebkuru lietotni, pārvietosities uz kādu atrašanās vietu vai atskaņosit mūziku ar vienkāršu balss komandu. Tāpat kā Android Wear ir Android pavadonis, kuru jūs valkāat rokas, Auto ir biedrs, kas iet ar automašīnu.
Android Auto nāk trīs veidos. Varat nopirkt automašīnu, kurā ir iebūvēts Android Auto (daudziem 2017 modeļiem), iegādājieties rezerves daļu galvu un uzstādiet to vai izmantojiet lietotnes versiju tālrunī.
Protams, pirmā metode ir visvieglākais un neapšaubāmi labākais Android Auto lietošanas veids. Bet, ja jūs nevarat iegādāties jaunu automašīnu (it īpaši tikai lai saņemtu Auto), tad tas ir arī visvairāk nepraktisks. Tas ir, kad otra izvēle stājas spēlē, vairāki stereo sērijas ražotāji šajās dienās iekļuvuši Android Auto spēlē, ar tādiem uzņēmumiem kā JBL, Kenwood un Pioneer, kas vada iepakojumu.
Šis ir virziens, ar kuru es devos ar savu Kia Sorento 2013. gadu. Man bija mašīna nedaudz vairāk nekā gadu, tāpēc automašīnas iegūšana vienkārši nav saistīta ar jautājumu. Jauna galvenā ierīce ir daudz praktiskāka, taču joprojām diezgan dārga izvēle. Es beidzot devos ar Kenwood DDX9903S kā manu galvas vienību, jo, šķiet, piedāvāja vislabāko funkciju kopumu un "nākotnes izturību" par naudu.
Attiecībā uz visām galvas ierīces opcijām Android Auto kodols ir vienāds. Tāpat kā jebkura cita galvas ierīce, jums ir skārienekrāns, kas nodrošina ātru piekļuvi laika apstākļiem, norādījumiem uz nesen meklētajām vietām un pašlaik atskaņo mūziku. Saskarne izskatās ļoti līdzīga jūsu Android tālrunim, un mapēs Maps, tālrunis, mājas lapa, mūzika un pēdējā poga ir paredzēti pogas, lai izietu no automašīnas un atgrieztos galvenā vienības galvenajā saskarnē.
Protams, Android Auto nav savrupajam produktam - tas būtībā tiek "darbināts" no jūsu tālruņa. Jūs pievienojat savu tālruni automašīnā, izmantojot USB, un tālrunis sazinās ar Auto, izmantojot USB un Bluetooth vienlaikus - atkarībā no tā, ko tā dara. Piemēram, tā atskaņos mūziku, izmantojot USB, bet zvana pa Bluetooth. Tā kā jūsu tālrunis joprojām ir pievienots, tas vienmēr ir jāmaksā.
Kad tas viss ir uz augšu un darbojas, jūs varat vienkārši izlēkt tālruni konsolē, savā klēpī vai kur citur. No šī punkta uz priekšu tas tiks padarīts praktiski bezjēdzīgi - automātiski piespiedīs sevi priekšplānā tālrunim, noņemot piekļuvi visām vadības ierīcēm, izņemot Home un Back. Ideja ir saglabāt acis no tālruņa braukšanas laikā. Tas ir gudrs.
Drošības elementi neapstājas ar tālruni, vai nu - pašai automašīnai ir iebūvētas noteiktas drošības funkcijas. Piemēram, tas ļauj tikai ritināt trīs lapas (vai arī tā) tādās lietās kā Pandora vai Google Play mūzika, ja stāvbremze nav ieslēgta. Tas var padarīt neticami satraukumu, lai atrastu noteiktu atskaņošanas sarakstu vai dziesmu, it īpaši, ja tas ir atrodams saraksta apakšējā daļā.
Arī balss darījumi to neaptur. Tā kā tas galvenokārt izmanto pakalpojumu Google tagad, varat uzdot to gandrīz jebko, ko vēlaties uzdot "Tagad". Lietas, piemēram, "Cik garš ir Jimmy Butler?" Vai "Kas bija priekšteces pirmais albums, ko sauc par" Gaidāmo Doom "pirmo albumu?" Tas viss darbosies ar vienkāršu atbildi, ko varēs jums lasīt.Ja tas ir vairāk par vispārēju Google meklēšanu (piemēram, "Čikāgā Bulls 2016-2017 grafiks"), tad tas patiešām nedarbosies ar Auto. Tas vienkārši nav paredzēts tam.
Un, kā jūs domājat, navigācija ir laba. Sakot, ka tas, lai virzītu uz dažām vietām, katru reizi ir aizgājis bez aizķeršanās, un tas ir bijis a lieliski pieredze. Mana galvas ierīce tika uzstādīta tieši pirms atvaļinājuma, tāpēc es izmantoju navigāciju daudz šajā laikā. Tas ir tik jauki redzēt septiņu collu ekrānu ar karti uz tā, nevis tikai mēģina greifers apkārt ar tālruni.
Kur Android Auto Falls Short
Protams, Android Auto nav perfekta. Lielākā problēma, ar kuru es uzkāpa, bija ar balss vadību. Dažreiz tas labi darbojās, citreiz viņam bija grūti saprast, ko es gribēju. Piemēram, ja es saku "Play my In Flames atskaņošanas sarakstu pakalpojumā Google Play mūzika", tam nav ne jausmas, ko es gribu darīt, tas nav pilnībā informēts par lietām, piemēram, atskaņošanas mūzikas atskaņošanas sarakstiem. Dažkārt ir grūti ar Pandoras stacijām: paskaidrojot, ka "Play Alice in Chains Radio par Pandora" ne vienmēr izraisa manu Alice in Chains Radio staciju, bet tā vietā pēdējā atskaņotā stacija vienkārši sāks būtiski, tā vienkārši palaiž Pandoru, jo tā nezina, ko darīt ar "spēlē Alise ķēdēs" radio.” Man bija daudz labāku rezultātu ar "Play Alice in Chains on Pandora". Es gribētu domāt, ka tai vajadzētu būt pietiekami gudrai, lai uzzinātu atšķirību, bet varbūt es uzdodu pārāk daudz.
Ir arī izmaksu jautājums. Ja jūs iegūstat jaunu automašīnu, varat iekļaut automātisko sarakstu savā sarakstā "vēlas" un to darīt ar to. Bet, ja jūs instalējat Android Auto savā esošajā automašīnā, viss kļūst dārgs ātri. Android Auto galvas ierīces var maksāt 500 ASV dolāru uz zemā gala, un ja vien jūs neesat pazīstams kā tehniskās modernās automašīnu audio sistēmas, tām būtībā ir nepieciešama profesionāla instalācija. Tātad, dienas beigās jūs skatāties apmēram 800 ASV dolāru apmērā minimālā līmenī lai nokļūtu pēcpārdošanas automašīnas vienības virs 1000 $, ja jūs vēlaties kaut ko, kas ir faktiski labi (nopietni - zemu end modeļi nāk ar veco skolu, crappy pretestības touch ekrāni, jūs nevēlaties, ka). Ja jums nav ievērojama izmantojamo ienākumu summa, šāda veida cena var būt grūts pamatojums, ja tas vispār nav izdevies.
Tātad, ja jums jau ir telefons un lēts doks, kāpēc tērēt Android Auto vienībā simtiem dolāru?
Android Auto tālrunī
Tālruņa Android Auto lietotne ir līdzīga galvenajai ierīcei ar dažām ievērojamām atšķirībām. Piemēram, lielākajai daļai Auto galvas vienību ir ievērojami lielāki displeji nekā pat lielākajiem Android tālruņiem. Mans Kenwood DDX9903S ir septiņu collu ekrāns, salīdzinot ar 5,5 collu paneli manā Pixel XL. Lai gan tas var šķist relatīvi nenozīmīgas atšķirības papīra formātā, praksē tas ir diezgan ievērojams. Viss ir daudz vieglāk redzēt no vadītāja sēdekļa, it īpaši salīdzinot ar tālruni dokā.
Ciktāl tas attiecas uz interfeisu, funkcija Auto tālrunis ir diezgan līdzīga galvas ierīces versijai, lai gan izkārtojums ir nedaudz atšķirīgs. Tas joprojām ir veidots tā, lai to būtu viegli izmantot automašīnā - tas vienkārši iziet no tā, lai jūs pievērstu uzmanību tam, kas ir svarīgākais: ceļš. Es domāju, ka tur pastāv dzīvības, tādēļ spēlēšana ar tālruni braukšanas laikā ir kaut kas, ko jūs nekādā gadījumā nevajadzētu darīt. Par laimi, Auto darbināšana pa tālruni padara šo daudz vieglāk izvairīties.
Ja tālruņa pieredze nokrītas īsā laikā
Protams, jūsu tālruņa izmantošana ir ierobežota. Personīgi esmu bijis tonnas par problēmām, ar kurām tālruņi kļūst karsts un pat pārkarst, skanot mūziku un navigējot, lādējot ar domu uz leju. Tas ir tikai daudz kas notiek uzreiz, un automašīnas domuzīme ir dumjš karstā vieta vasarā. Es dzīvoju Teksasā, pazīstams arī kā saules virsma, tāpēc tas nepalīdz. To reižu skaits, kad man bija telefoni atsāknēja vai izslēgta no pārkaršanas, ir pārsteidzošs.
Kad runa ir par daudzuzdevumu veikšanu un efektivitāti, auto galviņas ierīces ir pārāka par to, ka automašīnā gandrīz vienmēr tiek izmantots tālrunis. Atrodoties atvaļinājumā, es izmantoju manu galvas ierīci navigācijai, mūzikai, tekstiem un tālruņa zvaniem - būtībā viss, ko tas var darīt, pastāvīgi, un tas nekad nav palicis garām. Pēc zvana vai teksta saņemšanas mūzika automātiski pauzēsies, pēc tam sāksies labais dublējums. Navigācija visu laiku tika veikta uz vietas, izmantojot pastāvīgus satiksmes atjauninājumus un ātrāku maršrutu paziņojumus, jo tie kļuva pieejami. Kamēr tālrunisvar daru to, es bieži esmu lēnāks un klunkieris - jo tālrunis uzsilst (no vienlaicīgas vairākkārtējas darbības ar ekrānu), tas tikai izplešas. Turklāt Auto galviņas vienības saskarne, kaut arī ļoti līdzīga, ir tikai efektīvāka; Piemēram, tam ir divas izvēlnes katram ekrānam - viena lietojumprogrammai, bet viena - sistēmai, kur tālruņa lietotnei ir jāapvieno viss vienā izvēlnē.
Manuprāt, automašīnas galvas vienības ir dārgākas - labāk.
Tātad Android Auto galviņas ierīce ir tā vērts?
Visbeidzot, integrēta Android Auto sistēma ir labāka nekā tikai tālruņa izmantošana, bet vai tas ir par 1000 dolāriem labāk? Vienkārši sakot: nē Auto pakalpojums tagad nodrošina 95% no visa, kas padara Android Auto galvas vienības tik lieliskas, pie 0 procentiem no izmaksām. Jūs to īsti nevarat pārspēt.
Bet, kad runa ir par faktisko lietošanu, katru reizi, kad vienkārši lietoju savu tālruni, es ņemšu galvas ierīces. Pēc vairāku gadu izmantošanas tālrunī mūzikai un navigācijai automašīnā (izmantojot Bluetooth), mana Auto galviņas ierīce ir svaiga gaisa elpa.
Tātad, ja jūs esat jaunā automobiļa tirgū, tam nav īstu iemeslunē saņemt vienu ar automātisko iebūvēto. Tas ir lieliski, lai būtu. Bet, ja jūsu pašreizējā automašīnā to nav, un jūs domājat par jaunināšanu uz Android Auto galvas vienību, tas, iespējams, ir labāk tikai … nē. Jūsu tālrunis pamatā var aptvert lielāko daļu bāzu, un tas ietaupīs jums grand. Tiešām, nav salīdzinājuma.
